2 oktober 2026 Zijn er onderhoudsnachten in de Westbuis tijdens het herstel van de Oostbuis? Ja. Tijdens het herstel van de Oostbuis zijn enkele onderhoudsnachten nodig om de Westbuis schoon en storingsvrij te houden. Tijdens deze nachten is de Westerscheldetunnel tussen 00.30 en 04.30 uur vo…
4 maart 2026 Wat gebeurt er als de werkzaamheden langer duren dan vier maanden? Bij afwijkingen in de planning wordt de omgeving direct geïnformeerd via de officiële kanalen.
26 januari 2026 Zijn er andere mogelijkheden om de betonschade in de Oostbuis te herstellen met minder overlast? Er is onderzocht op welke manier de schade hersteld moet worden. Tal van oplossingsrichtingen zijn onderzocht, van een spreekwoordelijke pleister op de scheur tot het vervangen van het gebroken segmen…
26 januari 2026 Waarom moet er toch gerepareerd worden als de situatie veilig en stabiel is? Herstel is noodzakelijk om de veiligheid en de levensduur van de Westerscheldetunnel op langere termijn te garanderen. Niets doen is geen optie, omdat de breuk langzaam groter wordt.
26 januari 2026 Wat zijn de kosten van de reparatie van de betonschade aan de Oostbuis en door wie worden deze betaald? Dit intensieve en tijdrovende project gaat 19,5 miljoen euro kosten. Hierin zitten, naast de kosten voor reparatie, ook kosten die gemaakt worden in de voorbereiding en gemiste tolinkomsten. De kosten…
26 januari 2026 Waarom hebben jullie zoveel tijd nodig om de reparatie voor te bereiden? Om de overlast van de afsluiting zoveel mogelijk te beperken, bereiden we de uitvoering tot in de details voor. Zo is de kans op tegenvallers tijdens de reparatie zo klein mogelijk. Naast de technisch…
26 januari 2026 Kan zo’n scheur doorlopen naar de andere buis? Dit kan niet. Omdat beide tunnelbuizen los staan van elkaar, is het niet mogelijk dat een breuk in de ene buis kan doorlopen naar de andere buis. Er zijn geen afwijkingen in de rest van de Oostbuis en…
26 januari 2026 Kan er op andere locaties in de tunnel ook betonschade ontstaan? De aspecten die hebben geleid tot de betonschade in de Oostbuis gelden alleen voor die specifieke locatie waar de tunnelbuis over gaat naar de vaste toerit. Tijdens het onderzoek zijn geen aanwijzinge…
26 januari 2026 Wat is de oorzaak van de schade? Het meest waarschijnlijke scenario is dat een aantal omstandigheden hebben geleid tot de betonschade. Daarin spelen drie belangrijke aspecten een rol: De grondlaag boven de schadelocatie, die e…
26 januari 2026 Wat is er precies aan de hand? Aan het einde van de Oostbuis (richting Borssele) is in de Westerscheldetunnel aan de bovenkant een scheur in het beton gevonden. Deze scheur loopt over meerdere betonnen segmenten van de tunnelringen…
26 januari 2026 Gaat het echt vier maanden duren? We streven ernaar de werkzaamheden in vier maanden af te ronden. We zijn nog in gesprek met de aannemer over de definitieve planning en uitvoering. Maar ons uitgangspunt is en blijft: zo kort mogelijk…
26 januari 2026 Wanneer starten de werkzaamheden? De werkzaamheden aan de Oostbuis van de Westerscheldetunnel starten op 11 januari 2027 en duren naar verwachting vier maanden.
26 januari 2026 Waarom kan er niet alleen ’s nachts aan de scheur gewerkt worden, zodat we overdag door de Oostbuis kunnen rijden? Alleen 's nachts werken is helaas geen oplossing. Dat zit als volgt: over een lengte van ongeveer 30 meter wordt een nieuwe betonnen ring (inliner) aangebracht die de draagkracht van de bestaande tunn…
26 januari 2026 De schade zit onder het land gedeelte. De grond afgraven en langs de bovenkant repareren? Is dat niet mogelijk? Die oplossing is serieus onderzocht, maar blijkt helaas geen optie. De grond boven de tunnel zorgt voor stabiliteit en houdt beide tunnelbuizen op hun plaats. Om de schade in de Oostbuis van bovenaf t…
26 januari 2026 Waarom starten de werkzaamheden in januari en niet in de zomer? Fietsen naar de ferry is dan veel prettiger. Werken in de zomer lijkt misschien aantrekkelijker, maar zou in de praktijk juist meer overlast veroorzaken. In die periode is er sprake van meer verkeer door de tunnel en is er minder technisch tot z…
