Werk aan de tunnel

Aan het einde van de Oostbuis (richting Borssele) is in de Westerscheldetunnel aan de bovenkant een scheur in het beton gevonden. Deze scheur loopt over meerdere betonnen segmenten van de tunnelringen (één ring bestaat uit acht segmenten). In één van de segmenten is sprake van een breuk. Experts bevestigden na onderzoek dat de tunnel veilig is. Reparatie is op termijn wel noodzakelijk en vindt plaats vanaf 11 januari 2027.  

De reparatie van de Oostbuis van de Westerscheldetunnel start op 11 januari 2027 en duurt naar verwachting vier maanden. In die periode is slechts één tunnelbuis beschikbaar. Een deel van het verkeer krijgt de mogelijkheid om in beide richtingen door de tunnel te reizen. Daarbij wordt gewerkt met gereguleerd blokrijden: per uur rijdt het verkeer afwisselend van Terneuzen naar Borsele en andersom. Onderstaande animatie legt uit hoe dit gaat werken:

Dat heeft alles te maken met veiligheid. De tunnelbuizen van de Westerscheldetunnel zijn ontworpen voor eenrichtingsverkeer. De ventilatoren in de tunnel blazen bij brand de rook altijd met de rijrichting mee de tunnel uit. In de animatie leggen we uit waarom dat zo van belang is. En waarom dit anders is dan bijvoorbeeld bij tunnels in Zwitserland of Italië, waar de lucht naar boven wordt afgevoerd.

Tijdens reguliere onderhoudsnachten passen we tweerichtingsverkeer in één buis wel toe, maar dat gebeurt alleen onder zeer strikte voorwaarden. ’s Nachts ligt het aantal passages vele malen lager dan overdag. Het risico op incidenten is daardoor aanzienlijk kleiner en hulpdiensten kunnen in dat geval sneller en gecontroleerder optreden.

Overdag is dit niet verantwoord. Het aantal passages is dan van een geheel andere orde van grootte dan ’s nachts, waardoor bij een incident te veel mensen tegelijk in de tunnelbuis aanwezig zouden zijn.

In de volgende animatie wordt nog een keer uitgelegd waarom tegenverkeer in de tunnel overdag niet mogelijk is: 

Op dit moment wordt nog uitgewerkt hoe het reserveringssysteem precies gaat werken en welke doelgroepen hiervoor in aanmerking komen. Door de beperkte capaciteit in de tunnel zal het aantal reserveringen in ieder geval zeer beperkt zijn. Daarom wordt in eerste instantie gekeken naar verkeer dat van vitaal belang is voor de Zeeuwse samenleving, zoals hulpdiensten, zorg en bevoorrading. Zodra hierover meer duidelijkheid is, delen we dit via deze website, onze nieuwsbrief en social media.

Blokrijden is alleen mogelijk als het verkeer sterk afneemt (50-80%). Daarom vragen we iedereen in de eerste plaats om geen gebruik te maken van de tunnel of mee te denken over mogelijke alternatieven. Zo wordt tijdens de werkzaamheden het openbaar vervoer (bussen en Westerschelde Ferry) flink uitgebreid.